Китай заявил о «врожденных дефектах» купленного в Украине авианосца «Варяг»

Восемь лет модернизации ушли в пустую

(function(w,doc) {
if (!w.__utlWdgt ) {
w.__utlWdgt = true;
var d = doc, s = d.createElement(‘script’), g = ‘getElementsByTagName’;
s.type = ‘text/javascript’; s.charset=’UTF-8′; s.async = true;
s.src = (‘https:’ == w.location.protocol ? ‘https’ : ‘http’) + ‘://w.uptolike.com/widgets/v1/uptolike.js’;
var h=d[g](‘body’)[0];
h.appendChild(s);
}})(window,document);

Восемь лет модернизационных работ и замена 1200 технологических элементов так и не смогли улучшить показатели украинского авианосца «Варяг», проданного в Китай. В КНР заявили, что авианосец имеет такие «врожденные дефекты», которые не позволяют его комфортно эксплуатировать.

Издание Asia Times опубликовала материал о первом китайском авианосце Liaoning, который является бывшим украинским авианосцем «Варяг», проданным КНР.

Центральное телевидение Китая показало сюжет, в котором китайский пилот-ветеран по имени Сюй рассказал, что взлететь с этого авианосца проще, чем сесть из-за урезанной взлетной палубы. Так военным самолетам, например истребителям J-15, перед посадкой приходится слить топливо и сбросить оружие, чтобы облегчить вес.

При этом в сообщении говорится, что Китай потратил годы усилий на глубокую модернизацию этого авианосца. Судно было введено в эксплуатацию в 2012 году, после восьми лет кропотливой работы. В КНР было произведено более 1200 технологических единиц основного оборудования и систем авианосца.

Китайские военные говорят, что авианосец работает на паровых турбинах и может развивать максимальную скорость до 28 узлов, но он значительно отстает от многих атомных носителей США.

Из-за структурных ограничений и «врожденных дефектов» у этого авианосца осталось очень мало возможностей для дальнейшей модернизации.

Издание отмечает, что теперь Китай намерен ввести в эксплуатацию свой собственный авианосец и несколько мощных эсминцев.