Ил-76:Фотоотчет о том, как МЧС в Катманду гуманитарный груз доставил

Вчера российские спасатели завершили свою работу в Непале и двумя бортами Ил-76 МЧС вернулись в Москву.
Я со вторым бортом вылетела вечером 10 мая с аэродрома Раменское и сегодня рано утром мы вернулись со второй группой спасателей, сделав на пути в Непал и обратно две остановки в Дели на дозаправку.

За две недели, прошедшие с первого землетрясения в Непале наши спасатели провели поисковые работы на площади более 110 кв. километров, эвакуировали из зоны землетрясения 164 гражданина Российской Федерации, оказали медицинскую помощь более 300 жителям Непала, провели диагностику и выдали заключение сейсмоустойчивости зданий и сооружений по запросу правительства Непала, провели сложнейшую операцию в условиях высокогорья по поиску российских туристов.

Вылетаем из Раменского, нас провожает красивый закат.

3. В салоне транспортного Ил-76ТД находится гуманитарный груз — 30 тонн воды, крупа, консервы, туалетная бумага.

4. Через нижнее остекление кабины и штурманское место видно Бе-200ЧС — самолет-амфибия.

5. Через 6 часов после взлета около 6 утра приземляемся в Дели — туту у нас дозаправка. Разница с Москвой — 2,5 часа.
Нас ставят на стоянку рядом с другим Ил-76 авиакомпании «Волга-Днепр».

6. Кроме самолета, который «кормят» около часа, питанием обеспечивают экипаж и пассажиров.

7. Адаптировання под европейцев еда — крекеры, масло, сырок, булочка, огурцы-помидоры, лайм, и воздушный лимонный крем на десерт.
В касалетке с горячим питанием рис с курицей (фото нет).

8. Пока заправлялись, наблюдали посадку нашего первого борта, который вывозил из Катманду первую группу спасателей — отряд «Лидер».

На этом борту, помимо 45 человек, присутствуют также 4 самых лохматых члена отряда спасателей — собаки, которые умеют среди завалов находить живых людей.
Но, к сожалению, в первые дни из-за неразберихи в аэропорту было упущено драгоценное время и за все время работы десятков международных поисковых отрядов под завалами было обнаружено всего 16 живых.

Также первый рейс доставил из Катманду тела двух погибших под камнепадом российских туристов — молодых дипломатов Алексея Липеева и Марии Яковлевой. Сотрудники МЧС спустили их тела с горных высот, шансов спастись от камнепада у них практически не было.

11. Заправившись, вылетели из Дели в Катманду.

12. В Ил-76 шесть небольших иллюминаторов из специального оргстекла, если снимать через них, получается такая картинка.

Видео посадки в аэропорту Трибхуван, Катманду.

13. Нас поставили на рулежке в очередь — все места для разгрузки пока заняты гражданскими бортами.

14. Но на всякий случай мы первым делом выгрузили транспортник С17. Чтобы не мешал.

15. В Глобмастере томились в ожидании индийские спасатели.

17. Пока ждали своей очереди, посмотрели на десятки вылетов и прилетов гражданских и транспортных самолетов из разных стран.
Об этом будет отдельный пост.

18. Один из двух американских конвертопланов Osprey VM-22 садится на рулежку — вид сквозь открытую рампу Ил-76.

19. Вскоре вслед за нами встает на стоянку ожидающих еще один Ил-76 с белорусским флагом.

20. А мы продолжаем ждать свободного места. Прошел час…

21. Затем второй…

22. И вот она наконец — стоянка номер 4.

Наш самолет вызвал неподдельный интерес со стороны индийских летчиков, которые покинули кабину своего Эрбаса и пришли сфоткать Ил-76.

— Зита, смотри, сейчас эти отважные русские переманят наших пилотов!

25. К самолёту пришла вторая группа спасателей, которы полетит обратно с нами в Москву. В основном это профессионалы из Центроспаса.

26. Но сначала нужно разгрузиться, а все электропогрузчики заняты.

27. Еще около часа ожидания.

28. Ура, есть электрокар! Работа по разгрузке началась!

29. Левее! Правее! Сделай уже грабли!

30. Аккуратно выгрузили несколько палет с водой «Шишкин лес» (это не реклама, если что:)

31. И так одну за другой…

32. Позже, когда освободятся грузовики, палеты перегрузят в них  доставят воду нуждающимся.

33. В один из грузовиков быстро перекидали воду вручную.

34.

35. В самолета стало просторно, но ненадолго.

36. Теперь внутри борта нужно разместить три автомобиля МЧС — Камаз, «Мерседес Рознебауэр» и «Буханку».

37. Автомобили встанут впритык друг к другу. «Буханка» угнездится на рампе.

37. После загрузки машин еще окло полутора часов уйдет на их швартовку — безопасность превыше всего.

38. «Федя» прилетел.

39. Швартовка машин, простыми словами — закрепление их внутри самолета с учетом веса (центровка). Автомобили крепят при помощи специальных железных держателей, ввинченных в пол, фиксируя цепями.

40. Все на месте. Люди разместятся по бокам на откидных стульях и внутри машин (клик по фотке).

Непал после двух недель землетрясений входит во вторую стадию операции – восстановление.
Сейчас в стране туго с медикаментами, специальными стройматериалами и палатками. Приближается сезон муссонов и около 100 тысяч человек, потерявших в землетрясении кров, остаются на улице.
Непалу помогает не только Россия — только за те шесть часов, что находились в аэропорту, мы успели увидеть гуманитарные борта из Индонезии, Индии, Украины, Белоруссии.

Всего же помощь непальцам пришла из 74 стран мира.

Заместитель иностранных дел Правительства Непала Рамеш Канал выразил благодарность сводному отряду МЧС и в целом Российской Федерации за оказанную помощь в тяжелые для страны дни.
«В тяжелую минуту для Непала российские спасатели и народ России пришли нам на помощь, мы очень благодарны вам за это. У ваших специалистов — самое лучшее оборудование и слаженность работы. Но главное — это искреннее стремление помочь», — сказал он.

В Жуковском борт приземлился под утро, а уже днем пришли новости об очередном толчке в Непале — до 7,4 балла.
По разным данным, число погибших в этот раз составило от десяти до нескольких десятков человек.