Ъ: РФ не присоединилась к соглашению ИКАО по выбросам углекислого газа

США полагают, что РФ размещает в Калининградской области ракетные комплексы «Искандер-М», сообщает в субботу агентство Рейтер со ссылкой на источник в американской разведке. Источник, пожелавший остаться анонимным, заявил, что причины размещения Россией комплексов в Калининграде «могут не нести опасности». «Они перебросили в Калининград схожий комплекс в 2014 году для военных учений. Это также может быть политическим жестом — демонстрацией силы, чтобы выразить недовольство действиями НАТО», — сказал агентству Рейтер источник, комментируя появившуюся ранее информацию в эстонских СМИ. Комментариями российской стороны в связи с данным заявлением РИА Новости пока не располагает. В ежегодном отчете «Эстония в международной среде безопасности в 2016 году», опубликованном в марте эстонским департаментом информации, который занимается внешней разведкой, говорилось, что власти Эстонии опасаются расположенных в районе Калининграда и границ с Эстонией и Латвией новых крылатых ракет «Искандер». При этом, как отмечалось в отчете, «маловероятно применение тактического ядерного оружия против расположенных в Эстонии объектов или находящихся здесь подразделений НАТО». Постпред РФ при НАТО Александр Грушко, комментируя в конце июня возможность размещения в Калининградской области комплексов «Искандер», заявил, что у России нет каких-либо ограничений по размещению систем, но в любом случае нужно проанализировать военную ситуацию. Между тем, начальник ракетных войск и артиллерии (РВиА) Сухопутных войск РФ генерал-майор Михаил Матвеевский в мае 2015 года заявлял, что ракетная бригада Вооруженных сил России, дислоцированная в Калининградской области, к 2018 году, как и все остальные ракетные бригады, будет перевооружена на оперативно-тактические комплексы (ОТРК) «Искандер-М». Финляндия намерена расследовать инциденты с российскими Су-27, которые накануне якобы дважды нарушили воздушное пространство страны. На это может уйти около двух недель. ОБ этом написали местные СМИ, со ссылкой на национальную Пограничную службу. . В ведомстве рассказали, что на обоих российских истребителях якобы не была использована система опознавания. Напомним, накануне в Министерстве обороны Финляндии сообщили о двух инцидентах с участием российских Су-27. Самолет РФ якобы нарушили воздушные границы страны. Российская сторона заявила о предвзятости обвинений. На самом деле российские истребители выполняли учебно-плановые полеты по утвержденным маршрутам. Су-27 находились строго над нейтральными водами Финского залива. Россия не присоединилась к экспериментальному этапу соглашения Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которое ограничивает объем выбросов углекислого газа самолетами, пишет в субботу газета «Коммерсант» со ссылкой на источники. Отмечается, что такое решение российская сторона объясняет тем, что покупка квот на реализацию данного соглашения вытеснит с рынка авиакомпании из развивающихся стран и снизит безопасность полетов. «Россия не присоединилась к экспериментальному этапу схемы регулирования выбросов парниковых газов (ETC) в авиаперевозках, одобренной Международной организацией гражданской авиации (ICAO). РФ посчитала, что покупка квот на ETC превратит авиацию в источник возврата инвестиций для экологических проектов в других отраслях, вытеснит с рынка авиакомпании из развивающихся стран и снизит безопасность полетов», — говорится в материале. При этом, по данным газеты, Россия совместно с Индией и Китаем готова представить альтернативный вариант данному соглашению — единый экологический сбор с каждой тонны топлива. Величина ставки должна определяться на основе трехгодичного цикла с учетом потребностей финансирования экологических авиапроектов. Предполагается, что сбор будет одинаков для всех компаний, программа предусматривает принцип добровольного участия, а развивающимся странам может быть оказана помощь. Кроме этого, будет существовать взаимосвязь между размером взноса и реальными действиями для снижения выбросов в секторе, а в соглашении ИКАО такой связи нет, поясняет издание. Речь идет о «Глобальных рыночных мерах в гражданской авиации» (GMBM), согласно которым с 2021 года при превышении авиацией выбросов уровня 2020 года отрасль будет платить денежные компенсации. При этом планируется, что первые три года участие стран в программе будет добровольным, затем станет обязательным для стран с крупным парком самолетов. Исключением станут небольшие островные государства, страны, почти не использующие авиацию, и небольшие страны без выхода к морю. По схеме, которую одобрили 63 члена ИКАО, авиакомпании, выполняющие международные рейсы и превысившие бесплатную норму выбросов парниковых газов (ETC), должны будут купить дополнительные квоты на выбросы на специальной бирже. Деньги, полученные от продажи таких квот, пойдут на природоохранные проекты.