Обнаружены масштабные планы СССР по изменению климата

Бытовки рабочих загорелись на Калужском шоссе, один человек погиб, сообщается на сайте столичного управления МЧС в пятницу, 24 марта. Сообщение о возгорании по адресу: Калужское шоссе, 45-й километр поступило на пульт дежурного в 17:30. Согласно открытым источникам, там находится административное здание с производственными помещениями. Загорелись три бытовки и пристройка, площадь огня составила около 60 квадратных метров. Пожар был локализован в 18:11, в 18:25 его полностью потушили. Пьяная женщина родила ребенка прямо в сугробе на глазах у прохожих на улице в Красноярске, сообщила РИА Новости представитель ТАСС. В частности одна из разработок предполагала перенести устье Оби из Обской в Байдарацкую губу. А Амур направить в его старинное, находящееся южнее, русло. «Оба проекта должны были, по мысли из инициаторов, смягчить климат: улучшить ледовую обстановку в Карском море и привести к потеплению на Чукотке», — рассказал представитель Военно-исторического общества Павел Филин. По его словам, разработка проекта с переносом устья Оби велась в середине 30-х прошлого века. Его авторы предлагали построить дамбу поперек Обской губы, что вызвало бы подъем воды и перенаправило бы сток реки в Байдарацкую губу. За счет теплого стока Оби предполагалось улучшить ледовую обстановку в Карском море. Перенос русла Амура был задуман для того, чтобы вызвать потепление на советском Дальнем Востоке и Чукотке. Инициаторы проекта предлагали вернуть реку в историческое южное русло. «Проект, относившийся к ранней послевоенной поре — к 1945 году, предполагал вернуть прежнюю ситуацию, пустить Амур по старинному южному руслу и вызвать потепление на Дальнем Востоке и Чукотке», — рассказал Филин. Кроме того, среди обнаруженных в архивах проектов были «ледоход-вездеход, шагоходы, проект по получению энергии из холода». Обо всех этих грандиозных проектах прошлого по освоению Арктики Филин с коллегами написал в книге «Арктика на грани фантастики». Издание приурочено к 80-летию первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1», возглавляемой Иваном Папаниным. Как отмечает Филин, СССР обладал впечатляющим опытом управления арктическими территориями. «Арктика осваивалась комплексно — транспортное, культурное, хозяйственное развитие шли одновременно, — считает исследователь. — Но уже в 50-е годы это было утрачено, был сделан упор на развитии транспортной составляющей».